Сердце автомобиля – это его двигатель. Если силовой агрегат начинает работать с перебоями, стуком или постоянно капризничает, приготовьте кошелек к большим затратам, а точнее, капитальному ремонту. К сожалению, современные моторы изнашиваются гораздо быстрее, чем их предшественники. Среди распространенных проблем следует выделить образование «задиров» (широкие и глубокие царапины) на стенках цилиндров. Из-за них происходит так называемый эффект «спайки» или прихватывания поршней. Первыми вестниками стирания металла в этих зонах служит стук или посторонние шумы при холодном запуске. Со временем повреждения становятся большими, что приводит к ухудшению работы двигателя, снижению компрессии, значительным затратам моторного масла и прочее. Продлить срок службы мотора вашего автомобиля возможно, и мы знаем как. Эти методы проверены профессионалами!
Соблюдайте температурный режим
Образование глубоких «задиров», сопровождающихся серьезным разрушением стенок цилиндров, возникает из-за неправильного обращения с машиной. Хорошо, когда у вас есть автомобильный гуру, который откроет вам все секреты долголетия транспортного средства. Если такового нет, тогда Google в помощь. Износ внутренней стенки цилиндра происходит по следующим причинам:
- Двигатель автомобиля часто/постоянно работает на холодную.
- Производится несвоевременная замена моторного масла.
- Есть серьезные проблемы с системой охлаждения.
Из этого следует, что топливный агрегат не любит как перегреваться, так и достаточно не прогреваться. Учитывая это, вы должны следить за температурным режимом силовой установки. Особое внимание уделяйте системе охлаждения. Жидкость в ней должна быть всегда в достаточном количестве, а само устройство не слишком загрязнено. Следующие советы помогут вам следить за состоянием мотора как можно лучше, тем самым минимизируя его износ.
🔔Важно! Первыми в категорию риска попадают владельцы корейских и немецких автомобилей. Так исторически сложилось, что «задиры» в цилиндрах ДВС этих марок образуются уже на 10 тыс. км пробега. В то же время японские модели с атмосферными силовыми агрегатами начинают сдавать позиции на отметке 200 тыс. км.
Не игнорируйте правило холодного пуска
Звучит банально, но достаточно актуально! Завелся и поехал, это отнюдь не о благоразумном водителе, который заботится о состоянии своего автомобиля. Мотору нужно дать несколько минут, чтобы он разогрелся. Это физика за 5 класс, раздел состояния веществ. Все кроется в масле. Оно становится гуще при охлаждении, особенно осенью и зимой. Поэтому не может мгновенно попасть в детали двигателя, чтобы их смазать. Однако, если система немного поработает на холостом ходу, масло разогреется (станет менее вязким), благодаря чему «поднимется» на каналы, поршни, цилиндры, валы и другое. Таким образом, когда вы тронетесь с места, двигатель будет максимально подготовлен к работе — ежесекундно исполнять свой фееричный танец в четыре такта.
Заправляйте только высококачественное горючее
В течение интенсивной эксплуатации автомобиля его двигатель работает на бешеных оборотах. Впоследствии на каналах, узлах и других деталях оседает значительное количество отложений (нагар, шлаки и прочее). Если их не устранять, они затвердевают и трансформируются в уничтожающие абразивные частицы, приводящие к постепенному износу жизненно важных элементов. Этого никак не избежать. Однако львиную долю в этот процесс разрушения автомобильного двигателя вносят некачественное топливо и масло. В низкопробных продуктах содержится большой процент посторонних масел, а также примесей. Именно они становятся основной причиной нарушения работы двигателя. Первыми признаками загрязнения обычно являются:
- «вялый» разгон;
- дергание во время движения;
- потеря динамики при обгоне;
- проблемы при запуске авто.
🔔Внимание! Некачественное топливо приводит к значительному расходу бензина/дизеля. Объясняется это очень просто. Из-за присутствия в жидкости примесей нарушается процесс сгорания воздушно-топливных масс. О наличии посторонних веществ свидетельствует радужное сияние, образующееся вокруг разлитого на асфальте топлива.
Вовремя заменяйте масло
Расходные материалы плохого качества всегда оказывают вам медвежью услугу. Стоят они дешево, а ущерба приносят на тысячи долларов. Поэтому выбор моторного масла заслуживает особого внимания. Помните, оно должно быть не слишком жидким, но и не очень густым. Если такого баланса не наблюдается, то при интенсивной работе поршней некачественная смесь перестанет выполнять свою роль. Детали не будут смазываться должным образом, что приведет к их износу.
Есть еще один нюанс. Части, которые постоянно двигаются на бешеной скорости, несмотря на постоянное трение, также выделяют большое количество тепловой энергии. Как следствие, двигатель без достаточной смазки рабочих элементов начинает перегреваться. А вы уже знаете, что этого нельзя допускать. Вдобавок дешевые марки моторного масла содержат немало посторонних примесей, которые оставляют глубокий след на стенках цилиндров, в прямом смысле этих слов. Поэтому регулярно, а точнее, каждые 5-7 тыс. км пробега, заменяйте масло. Однако и здесь следует упомянуть об одной поправке.
📢Совет! Если большую часть времени вы проводите на шоссе, да еще и на достаточно больших скоростях, тогда менять масло следует в два раза реже: через 13-15 тыс. км. При незначительной автомобильной активности, когда вы редко выгоняете машину из гаража, эту процедуру нужно выполнять хотя бы раз в год.
Используйте фирменные фильтры и своевременно их меняйте
В зависимости от региона Украины качество топлива очень колеблется: от премиального до неудовлетворительного. Однако какое бы оно ни было элитное, все равно в его состав входят различные частицы и посторонние вещества, например грязь, абразивы, масла, смеси и прочее. Все это снижает производительность двигателя, а тем более приводит к износу его деталей. Только установив качественные (желательно фирменные) фильтры, вы сможете защитить топливный насос от непоправимого вреда. Проводить замену этих элементов следует каждые 20-30 тыс. км. Узнайте у изготовителя, какие рекомендации он дает именно для вашей модели. Даже в одной линейке регламент эксплуатации авто может отличаться.
📢Совет! Следите за состоянием еще двух других фильтров: для масла и воздуха. Первый заменяйте вместе с моторным маслом, обычно 1-2 раза в год, а второй – каждые 10-15 тыс. км пробега. В любом случае действуйте по ситуации, не будьте категоричны, а обращайте внимание на степень загрязнения мембран.
Двигатель автомобиля, как и все материальное, при продолжительном использовании изнашивается. В этом нет ничего удивительного. Но при должном уходе можно продлить срок его эксплуатации. Как вы заметили, принцип достаточно прост — все нужно делать вовремя и на совесть. Не следует экономить на топливе или моторном масле, а тем более на фильтрах, которые обеспечивают надлежащую очистку рабочих жидкостей. Более того, никогда не пренебрегайте плановым техническим обслуживанием. Берите пример с американцев. Они настолько обожают свои автомобили, что несколько раз в год проходят ТО. Вот почему наша компания доставляет авто из США в Украину под ключ именно из этой страны. Техническое состояние двигателей, трансмиссии, ходовой части, систем управления и других частей транспортных средств американцев просто поражает. Наши автоэксперты знают, как должно выглядеть качество и как проверить историю ТС до каждой запятой. Обратитесь к нам, и вы не пожалеете о результате!
